由于軸承應(yīng)用存在問(wèn)題而引起的噪聲，常見(jiàn)的有傷痕聲和塵埃聲兩種，分述如下： (1)傷痕聲及其控制方法 滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)表面如有裂紋、壓痕或銹蝕，就會(huì)發(fā)生像鉚接鉚釘那樣周期性的振動(dòng)和噪聲，其周期可能固定不變但大多與轉(zhuǎn)速成一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，傷痕在溝道上會(huì)連續(xù)發(fā)生，傷痕在鋼球上就時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，而且這種噪聲隨安裝和潤(rùn)滑條件而有一定的變化。這類(lèi)噪聲的控制方法有：安裝時(shí)不可敲擊軸承，將軸承與軸組裝后再裝入軸承座中時(shí)
滾動(dòng)軸承是一種重要的機(jī)械元件，一臺(tái)機(jī)械設(shè)備的功能是否能夠充分發(fā)揮出來(lái)要取決于軸承的光滑能否恰當(dāng)，光滑是保證軸承正常作業(yè)的必要條件，它關(guān)于進(jìn)步軸承的承載才能和運(yùn)用壽數(shù)起著重要效果。不管選用何種光滑方法，光滑在滾動(dòng)軸承中都能起到了以下幾種效果。油膜的構(gòu)成增大觸摸面積，減小觸摸應(yīng)力。消除沖突熱，下降軸承作業(yè)表面溫度，避免燒傷。起防塵、防銹、防蝕效果。削減金屬間的沖突，減緩其磨損。保證滾動(dòng)軸承能在高頻觸摸
為了更好的維持軸承原本的性能，我們需求對(duì)其停止檢修和頤養(yǎng)，確保軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的牢靠性，進(jìn)步軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的效能。 根據(jù)功效于進(jìn)口軸承上的載荷，對(duì)套圈旋轉(zhuǎn)事情情況，可將套圈所承當(dāng)?shù)妮d荷分為掉轉(zhuǎn)載荷、固定載荷和來(lái)回?fù)u動(dòng)載荷3種。功效于軸承套圈上的合成徑向載荷矢量沿著滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，依次由滾道的各個(gè)部位所承當(dāng)，并相應(yīng)地傳交至軸外殼
非常感謝過(guò)去一年中社會(huì)各界朋友對(duì)鴻駿的信任與支持！2021年，公司在全體員工的共同努力下，交出一個(gè)又一個(gè)不凡的答卷。在新春來(lái)臨之際，鴻駿精密機(jī)械祝愿大家身體健康、虎虎生威、萬(wàn)事如意、闔家歡樂(lè)！我司放假時(shí)間：2021年1月30日（臘月28）至2月6日（農(nóng)歷正月初六）放假，共八天，2月7日（星期一）正常上班。
對(duì)于交叉滾子軸承這樣的設(shè)備來(lái)說(shuō)，往往對(duì)精度要求較高，一旦安裝、使用方法或者保養(yǎng)不當(dāng)，都可能會(huì)帶來(lái)各種各樣的問(wèn)題，比如說(shuō)在交叉滾子軸承使用時(shí)出現(xiàn)了晃動(dòng)過(guò)大的問(wèn)題，這是怎么回事呢？下面我們就原因來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析一下。交叉滾子軸承晃動(dòng)的原因主要有以下幾點(diǎn)：1、安裝螺栓松動(dòng)，造成工作時(shí)晃動(dòng)。遇到交叉滾子軸承工作時(shí)晃動(dòng)首先就要立即檢查所有內(nèi)外圈安裝螺栓。查看是否有松動(dòng)現(xiàn)象并按要求緊固。2、支撐交叉滾子軸承的鋼
一、功能齊全、操作簡(jiǎn)便：溫度控制、時(shí)間控制、溫度保持、連續(xù)安裝、上扼桿組合、自動(dòng)退磁、電壓調(diào)整、聲音信號(hào)及錯(cuò)誤操作提示等功能；各項(xiàng)顯示一目了然，操作簡(jiǎn)便。二、安全：（一）自身安全：1、根據(jù)德國(guó)電力工程協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；2、過(guò)流及故障保護(hù)電路。（二）工件安全：1、只對(duì)金屬件加熱，不會(huì)失去潤(rùn)滑劑；2、不用敲打撞擊，延長(zhǎng)工件使用壽命。三、熱效率高：加熱速度快，效率高達(dá)98%。據(jù)統(tǒng)計(jì)比傳統(tǒng)的油熱方式節(jié)電80％
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介交叉槽式等速萬(wàn)向節(jié)的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由外殼、星形套、保持架、鋼球等組成，交叉槽式等速萬(wàn)向節(jié)實(shí)物如圖2所示，它是汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸總成（圖3）中的伸縮端（在改變兩軸角度的同時(shí)亦改變軸向距離），是技術(shù)含量很高的核心部件之一。傳動(dòng)軸總成實(shí)物如圖4所示。1—外殼體；2—鋼球；3—星形套；4—保持架圖1 交叉槽式等速萬(wàn)向節(jié)圖2 優(yōu)化的交叉槽式等速萬(wàn)向節(jié)實(shí)物1—球籠式等速萬(wàn)向節(jié)；2—鋼絲
在設(shè)計(jì)圓錐滾子軸承時(shí)，軸承滾子球基面與擋邊的接觸狀態(tài)和存在的問(wèn)題，都會(huì)影響到軸承的使用壽命，下面小編告訴大家可以從軸承滾子球基面與大擋邊接觸存在問(wèn)題和接觸的狀態(tài)進(jìn)行分析。1、圓錐滾子球基面與大擋邊接觸中存在的問(wèn)題在大錐角圓錐滾子軸承中，內(nèi)圈滾道、外圈滾道和滾子外徑 3 個(gè)表面主要承受徑向負(fù)荷，理論上處于純滾動(dòng)狀態(tài)。本文所研究軸承的外圈滾道母線與軸心線之間的夾角約為 α = 25 ～ 29，故稱其為
緊定套是內(nèi)錐孔軸承的一個(gè)附件，能保證配套軸承穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，壽命最長(zhǎng)是基本的要求，要達(dá)到這一目標(biāo)，緊定套產(chǎn)品就必須達(dá)到高精度才行。以下四項(xiàng)技術(shù)精度最重要：1、 緊定襯套外錐面對(duì)內(nèi)孔的徑向跳動(dòng)量（即通常稱之壁厚差KD0）要高精度，否則旋轉(zhuǎn)軸因偏心量產(chǎn)生離心力，不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)大，噪音大，壁厚差為“0”是理想狀態(tài)。國(guó)標(biāo)規(guī)定KD0的最大值軸承內(nèi)徑65以下尺寸段是該軸承標(biāo)準(zhǔn)組游隙最大值的1/2左右，與C2級(jí)精
